大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

在此期间，大货现金流通情况发生巨大变化，大货现金自动处理设备快速发展，假币伪造形式多样化，货币防伪技术更新换代加快，这些都对人民币的设计水平、防伪技术和印制质量提出了更高要求。

例如，车车将2019年公告发行的第五套人民币1元、5角、1角硬币称为2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币。左侧增加装饰纹样，头被调整横号码、胶印对印图案的样式，取消左下角光变油墨面额数字。

与2005年版第五套人民币50元、削飞幸存20元、削飞幸存10元纸币和1999年版第五套人民币1元纸币相比，2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币提高了票面色彩鲜亮度，优化了票面结构层次与效果。司机刹车正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字10。对于社会商用现金机具，亲述将在公告日后，亲述立即引导社会现金机具企业参与升级，公布具备升级能力的企业名单，引导社会机具用户联系企业及时开展升级。

光变镂空开窗安全线具有颜色变化和镂空文字特征，经历踩易于公众识别，是一项常用的公众防伪特征。右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，大货调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。

例如，车车5角硬币材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，抗变色性能明显提升，正背面内周缘由圆形调整为多边形，方便特殊群体（弱视）识别。

背面调整主景、头被面额数字、胶印对印图案的样式，取消全息磁性开窗安全线和右下角局部图案，年号改为2019年。2019年版第五套人民币1元硬币保持1999年版第五套人民币1元硬币外缘滚字不变，削飞幸存增加隐形图文特征，防伪性能明显提升，公众更易于识别真伪。

司机刹车正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字20例如，亲述5角硬币材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，抗变色性能明显提升，正背面内周缘由圆形调整为多边形，方便特殊群体（弱视）识别。

迄今为止，经历踩50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币已发行流通十多年。需要说明的是，大货1999年版第五套人民币1元、5角、1角硬币是根据1999年中华人民共和国国务院令第268号决定发行的。