秦奋跑车车祸副驾驶是TA

　　值得一提的是，秦奋一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。

我们当年对豌豆荚的设想并不是应用商店，跑车也是内容分发平台。 王俊煜“从挣钱的角度上来讲，车祸我们确实原本可以挣更多的钱，车祸但你要问我后悔的事情是什么，并不是当时没有卖，而是我们当时在项目执行层面没有做好。

你怎么看?王俊煜：副驾从挣钱的角度上来讲，我们确实原本可以挣更多的钱。由于主要针对的是“追求品质的年轻人”，秦奋这款APP走的是“小清新”杂志风格，秦奋页面设计模仿的是《Kinfolk》、《Monocle》、《White》、《谷物》等画本杂志。用户可以从现有的160多个主题中订阅自己感兴趣的栏目，跑车例如旅行、家居、穿搭、VR。

刺猬公社：车祸外界的期待是，轻芒能给人看些更好的，但从呈现的内容来看，还是浅了点，比如旅游指南、情侣拍照套路，等等，缺乏深度内容。虽然轻芒杂志尚处于纯投入阶段，副驾但整个团队仍有其他内容分发业务作为营收支撑，王俊煜并未透露具体情况。

周末两天会做“科技美学”，秦奋“Google”是每天都做。

当然，跑车如果你是觉得文章太长了而收藏，这也不是好事，我们也要适应现在的用户阅读习惯。目前，车祸其中的856家已经复苏，复苏的概率达到50%。

 (数据来源：副驾Choice，读懂新三板研究中心)这些“僵尸”中，不只小规模企业，还有很多规模比较大的企业，也同样在快速成长。这100家企业主要集中在制造业和信息技术业，秦奋分别有52家企业和10家企业。

目前新三板上万家企业中，跑车至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。1018只当时没有流通股的“僵尸股”中，车祸76.23%有了流通股，车祸其中310只股票已经有成交记录了，而这310只股票中，还有137家企业已经完成了融资;而去年有流通股的682只“僵尸股”中，51.32%已经“复活”了，有交易的261只个股中，有96家企业完成了融资。